忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 56 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 夜店
- 免費腳踏車
- 24 小時商務中心
- 區域接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於台南市中心
- 孔廟 (1.1 公里)
- 赤崁樓 (1.4 公里)
- 坎夏龔 (0.5 公里)
- Haianlu Art Street (0.7 公里)
- 原臺南地方法院 (0.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者郭玉屏台北報導】環團近日（1月6日）聯合到立法院拜訪經濟委員會召委管碧玲，轉達環團對電業法草案應納入綠電優先併網，以及免除小型綠電業的備用容量設置義務等修法意見，符合政府鼓勵再生能源發展的政策目標。管碧玲與經濟部進行討論後，對於環團的訴求，有了初步的成果，雙方意見十信用卡訂飯店優惠分接近。電業法草案具體內容將於週一（1月9日）院會協商電業法時，達成更進一步的共識。
管碧玲說，環團於週五提出五點訴求：再生能源發電業應優先併網、放寬再生能源發電業與售電業備用容量設置義務、明訂電業管制機關獨立位階與組織型態、刪除發電業為非公用事業的限制，以及國營電業人事權回歸國營事業管理法。這些意見透過管碧玲與環團初步溝通後，經濟部解釋，發電業若為公用事業將會進行土地徵收，未來會對環境造成衝擊，對此環團回應不堅持修改條文內容；綠電優先併網、有條件放寬備用容量設置義務，經濟部同意增修相關條文。
至於國營電事業人事規劃，經濟部表示一直以來都還是在主管機關管轄的範圍內，為求有效管理，將人事權限統一交由給電業管制機關；電業管制機關的設置位階與規定，建議維持院版，一併於臨時會討論細節。
管碧玲指出，環保團體對電業法草案內容是否能夠真正達到綠電先行，抱有疑慮。經過這次的討論，雙方願意尋求最大共識，預期電業法草案於臨時會進行協商時，會有更進一步的進展。2017/01/08
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
市府提報「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告，交通部9日通過修正案，桃園市長鄭文燦表示，桃園、中壢2站旅運量僅次於台北車站，地下化後除桃園、內壢、中壢等3座既有車站外，增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站，全長約15.65公里，沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，總經費約950.2億元。
鄭文燦（右圖中報告者，甘嘉雯攝）表示，桃園鐵路地下化的自償率，合併計算車站開發等效益達20％，超過行政院所要求的14％蜜月行。
交通局長高邦基表示，鐵路地下化的可行性報告經行政院核定後，以縮短建設時程為目標，希望爭取2018年底行政院核定綜合規畫，2019年進行工程設計施工，2025年完工通車為計畫目標；原來在2009年核定的鐵路高架化方案，包括增設平鎮站，在地下化方案中，原路線及車站不變，已經完成的桃園新站及臨時軌道，也可以繼續使用。
機場捷運中壢藍線也變更設計，中壢車站降挖5米7，以配合鐵路地下化。
經費部分，中央分攤總經費55.67％計529億元，市府分攤總經費44.33％約421億元，扣除自償性經費192億元，可以以軌道貸款方式，待車站土地開發完成後歸墊，其餘229億元，必須由市府分年編列預算支持，市政府預算負擔率約為24％。
屆時台鐵桃園站及中壢站採「台鐵在上、捷運在下」規畫，與綠線及機場線捷運接軌。桃園車站已規畫空間，將與即將動工之捷運綠線 G07站銜接，而中壢車站部分則與高鐵局興建中機場捷運延伸線A23站共站，目前市府與高鐵局取得共識，A23站將配合調降5.7公尺及退縮6公尺，A23站前橫渡線配合調降3.2公尺，修正計畫提報行政院。
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