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商品訊息描述:

主要設施

  • 18 間禁煙客房
  • 咖啡廳
  • 露台
  • 空調
  • 花園
  • 烤肉架
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 廚房
  • 微波爐
  • 冰箱
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  • 免費盥洗用品
  • 花園

鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳濤】

據中國權威部門披露,進入供暖期後,中國京津冀地區新增了30%左右的汙染物排放量。這其中,城市供暖設施落後、農村城郊散煤取暖是主因。

儘管京津冀地區採取措施實行「煤改電」、「煤改氣」,但即便治霾聲一片,由於去年下半年的高煤價,在邯鄲、邢台市郊以及國道沿線,小煤場依然有生意做。散煤取暖後果不容忽視,燃燒1噸散煤的汙染比1噸電煤高10倍。

中國治理霧霾,既要依靠產業結構、能源結構的國內外親子旅遊優化和升級,也須構建治汙的嚴密體系和有效機制,兩者相輔相成。實現產業結構、能源結構優化升級需要一個較長過程,必須伴隨新產業的崛起、新能源的替代。

從發達國家成熟經驗和中國地區治理典型來看,在產業和能源結構優化之前,完善相關治理體系是有效治理霧霾的當務之急。

這些年來,中國在節能減排、環境保護方面投入巨大的人力物力,取得明顯成效,但總體來看,高投入、高排放、高汙染的生產模式並沒有得到根本改變。

而在汙染治理過程,由於控制汙染氣體排放關係到地方工業生產和社會就業,加上地方環保監控覆蓋面和環保力度存在差異,某些地區霧霾治理體系缺失和失效並存。

無論是提高排放門檻、逼使企業轉型,還是治理小散亂、控制汙染源,有效控制汙染空氣排放總量必須要以剛性制止「偷排」為前提,這需要全社會努力構築共同防線。

一方面,需要顯著提高違規違法企業偷排的成本。1968年英國制定「工廠法」,規定汙染工廠的酸性上限濃度和煙霧濃度,強制關閉或轉移大型汙染設施。德國政府推出法律,制定空氣品質標準,限制排放源,建立總的排放限值。根據美國「清潔空氣法」,每輛違規排放的汽車可能會被處以最高3.75萬美元的罰款。

另一方面,社會公眾應積極參與制止「偷排」行為。德國法律賦予公眾對汙染空氣的行為提起訴訟的權利,公眾有權要求相關部門對企業進行調查,並要求企業按照法律規定整改。如果問題得不到妥善解決,相關部門有權讓企業停業。

中國治理霧霾較好地區的經驗也表明,只要講求「認真」二字,構建嚴密細緻的治理體系,汙染排放可以得到有效控制,霧霾天氣是可以大大減少乃至消除的。近來廣受好評的蘭州治霾成功經驗就有力地證明了這一點。

做為以重化工業為主的城市,蘭州與北方多數地區一樣存在大量污染源,地理環境和氣候條件並不有利於汙染物排放,但蘭州市不斷完善治理體系,建立網格化治理方式,踏踏實實落實治理責任制,逐步解決了霧霾這個大問題。

很多人對改善空氣品質信心不足,總認為治理霧霾需要大投入、高技術,但蘭州等地經驗恰恰說明,認真建立治理體系會事半功倍。

同時,還應看到,借鑒發達國家治理霧霾成功經驗,加強環保宣傳小型家庭旅館,啟發社會公眾環保意識,自主採取綠色出行和低碳生活方式,是有效提升空氣品質的一個重要方面。

根治或基本消除霧霾天氣需要一個過程,客觀上需要採取應急行政手段,更需要建立長遠環境保護制度。全社會亟待共同努力,加快構築系統性防線,制止汙染氣體偷排。

民航局前局長張國政今天(29日)上午表達接手復興航空的意願,並期盼民航局暫時停止並延後討論收回復興航空的航權及航線。對此,民航局回應表示,此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在今晚12時前,提出書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。

復興航空22日無預警宣布解散後,民航局限期復興航空於29日提出書面陳述意見,否則將全數收回原屬復興航空的44條國內外航線及航權。

不過,面對民航局前局長張國政29日臨時召開記者會,宣告有意接手復興航空,希望民航局暫停並延後收回復興航空的航權及航線。民航局空運組組長韓振華表示,民航局在此案的對口單位是復興航空,是否收回,仍將視復興航空是否能在29日晚間12時前,提出正式書面的具體復航計畫,否則將按既定期程,於明天提報交通部收回航權。韓振華說:『(原音)基本上我們的行政處分是對復興航空啦,所以任何有意願的投資人,他應該要去跟復興航空的大股東談,那能不能談成一個比較具體的結果,如果有很具體的結果,那由復興航空這邊來跟民航局提出申請。就是其他是屬於第三人啦,我們的處分不會針對第三人,而是針對復興航空。』

韓振華指出,即使張國政有意投資,也要看復興航空的大股東有沒有意願,同時民航局也要檢覈復興航空最後提出的內容,不能只是跟民航局說,有人想投資復興航空。韓振華說:『(原音)他必須要明確告訴我們他的計畫,比方說他告訴我們甚麼時候要恢復他的航班的運作,那包括他現在的那些消費者的部分,員工的部分,他都要有一個很具體的說明,就一個完整的計畫,他不是告訴我說,有一個潛在人要投資,如果是這樣子,我想社會大眾應該沒辦法接受吧!』

而復興航空則是在張國政結束拜會復興航空董事長林明昇後表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見,同時將依民航局指示,辦理航權收回事宜。

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