今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 高雄市立美術館就在附近
- 打狗英國領事館就在附近
- 光之穹頂就在附近
- 六合夜市就在附近
- 三鳳宮就在附近
- 蓮池潭就在此區域
- 中央公園就在此區域
- 新堀江就在此區域
- 城市光廊就在此區域
- 高雄文化中心就在此區域
- 長谷世貿大樓就在此地區
商品訊息簡述:
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國內外親子旅遊
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林欣誼╱台北報導】
長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文，也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》，暢談台灣近20年來的文資保存實例，一一梳理知名的保存爭議案件，更痛批官方諸多消極作為，直言：「台灣民間的文資保存意識，已遠遠走在政府前面！」
洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書，他強調：「外界看我們是追火車的鐵道迷，其實我們一直在做文化資產保存，若沒有保存，鐵道相關文物全都會消失。」
將近20年前，他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫，如今該地不只是知名觀光景點，也是台鐵自傲的「文創」商品，「這是我們首度完全介入文資領域，也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起，則來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」，他怒嘆：「這兩年文資保存的崩壞太誇張了！」
因此本書前言宛如教戰手冊，先教導各界搶救古蹟的十大要點，包含提報古蹟審查的流程，解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞，更直指諸多文化行政單位的「奧步」，比如將收到的審查申請表壓件；若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時，便找來「聽話」的人當審議委員，甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋，到傾頹的古蹟現場會勘，連進去看建物一眼都不肯。
書中詳述台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末，其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」，為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發，民間團體與立委努力抗爭，推動將本案審查提報到文化部，「中央的文化部立場較地方政府超然，審議後一致通過為全區指定的國定古蹟，一棟都不能拆，推翻市府原先局部保留的決議。」
與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫，他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光，卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位；由市府主導的三井倉庫文資審議會，竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員，不僅有球員兼裁判之嫌，他會中更離席，「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。
洪致文痛心表示，文資保存不只在單棟建築，更包含整體區域的歷史建物；柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築，如此所塑造出的北門門戶意象，「實在是很設計師的浪漫，與偽文青的想像。」
他認為目前台灣的文資保存，較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」，對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」，例如華山、松菸文創園區只保留建築，卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除，「只有空殼沒有靈魂。」
他提出「展示極大化」觀念，不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分，「比如台北機廠未來作為鐵道博物館，應該連火車修復過程也成展示的一部分，餐廳、廁所、每一個角落空間，都可以有鐵道相關的創意設計，讓整個廠都是活的博物館。」
他建議未來政府將古蹟委外經營時，要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊，「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收，「文化也是一種教育，不應侷限在『營利』思維。」
（中央社記者程啟峰高雄1日電）「公司沒了，日子總還得過」，復興航空將走入歷史，原有航線由華航接手，部分遭資遣的高雄機場員工將離職，趁今天上班最後一天，紛拿起手機拍起「畢業照」，現場離情依依。
興航員工中午拿起手機拍畢業照，並與主管合影或擁抱道別，樂觀迎向未來，「公司沒了，日子總還得過」。
興航高雄站地面服務部主任洪翠蘭說，公司按勞基法規定資遣預告期年資未滿1年需有10天預告期，明天到期，年資3年以上則有20天預告期，且預告期內需給每週兩天謀職假，地面服務部國內線及國際線員工依法上班休假，不受公司航權是否被收回影響，依預告期20天計，則上班至12月22日止。
她指出，高雄這裡有員工80多人，明天離職員工仍是少數，公司今天在機場舉行說明會，很多同仁乘機拍起畢業照，並聚餐互相珍重再見。
高雄國際機場國際線興航櫃台已撤櫃，改由華航進駐，但興航國內線櫃台仍有部分員工上班，則繼續保留；部分興航班機也仍停放高雄機場待命，高雄機場陳列的興航空姐公仔、人形立牌及模型班機等紀念品照常陳列，並未下架。
興航飛航逾一甲子，即將走入歷史，往來旅客不勝唏噓。
高雄航空站副主任孫翼中說，由於興航還有員工在高雄機場上班，待他們離職後，復興櫃台及機場陳列的興航相關物品才會完全撤掉。1051201
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